LinkBack URL
About LinkBacks
Onderhoudje gedaan aan de 530d. Geen OEM onderdelen gebruikt (alhoewel het allemaal dezelfde fabrikanten zijn, gewoon geen BMW verpakking). Toch even slikken toen ik de factuur zag. 360€ aan onderdelen alleenVoor wat filters en olie. Gelukkig doe ik het werk nu zelf, maar het verklaart wel waarom die facturen bij BMW zelf zo duur zijn.
Ik wou ff mijn wagen kuisen en opeens zag ik dit achteraan!
Vanmorgen opgeraapt bij wegenwerken, vanmiddag wiel eraf en zo'n gummitoestand erin
Na 3 zomers zien mijn voorbanden ze zo uit:
En opeens zagen we ook dit!
De GSI gaat er toch snel op achteruit de laatste tijd, volgend jaar is de wagen wel 20! jaar oud
De vuilbak ermee in...
Hoeveel prijsverschil zou er nog op die onderdelen zitten als je echte BMW stukken kocht?Oorspronkelijk geplaatst door Soundstorm
Onderhoudje gedaan aan de 530d. Geen OEM onderdelen gebruikt (alhoewel het allemaal dezelfde fabrikanten zijn, gewoon geen BMW verpakking). Toch even slikken toen ik de factuur zag. 360€ aan onderdelen alleen
Tel daar wa werkuren bij en ge zit rap een een goei rekening héOnderhoudje gedaan aan de 530d. Geen OEM onderdelen gebruikt (alhoewel het allemaal dezelfde fabrikanten zijn, gewoon geen BMW verpakking). Toch even slikken toen ik de factuur zag. 360€ aan onderdelen alleen
Moet zeggen dat onderhoudsonderdelen voor de Benzjes best goedkoop zijn. 15 euro voor nen oliefilter enzo...
Ook nog voor recente wagens? Ik veronderstel dat routine onderhoud voor een oude 5 reeks ook wel iets goedkoper is dan Soundstorm z'n wagen?Tel daar wa werkuren bij en ge zit rap een een goei rekening hé
Moet zeggen dat onderhoudsonderdelen voor de Benzjes best goedkoop zijn. 15 euro voor nen oliefilter enzo...
Edit: Gewoon uit nieuwschierigheid hoor, geen aanval ofzo
voor men w210 verschoot ik alleszins ook (in positieve) zin van de prijzen die ze bij benz hanteren, zeker tov de prijzen die ik moest betalen voor mijn e46
Nope, zelfs voor recente wagens is dat allemaal best te doen en owja: Hoe ouder de wagen hoe duurder want allen brol is totaal niet meer zo courant, gelukkig kan Mercedes alles zonder probleem leveren.
Je wilt wel geen carosseriedelen halen want dan valde dood van de prijs
En wat houd dat dan juist allemaal in? Zou dat voor een 520/525d hetzelfde zijn?Onderhoudje gedaan aan de 530d. Geen OEM onderdelen gebruikt (alhoewel het allemaal dezelfde fabrikanten zijn, gewoon geen BMW verpakking). Toch even slikken toen ik de factuur zag. 360€ aan onderdelen alleen
Tis maar dat die mij ook interesseren
Ongeveer 20% goedkoper dan bij BMW zelf. Afhankelijk van onderdeel per onderdeel.
Ik ben er zo een 2-3 u mee bezig geweest. Heb wel nog redelijk wat moeten uitzoeken hoe het juist in elkaar zat (vooral de luchtfilter), en wss veel te veel onderdelen gedemonteerd daardoor. Maar reken 2u aan BMW prijs en dan komt er dus nog 170€ bij...Tel daar wa werkuren bij en ge zit rap een een goei rekening hé
Moet zeggen dat onderhoudsonderdelen voor de Benzjes best goedkoop zijn. 15 euro voor nen oliefilter enzo...
Bij oude 5-reeksen is dat inderdaad pakken goedkoper. Ook al gewoon omdat ge minder nodig hebt van alles.Ook nog voor recente wagens? Ik veronderstel dat routine onderhoud voor een oude 5 reeks ook wel iets goedkoper is dan Soundstorm z'n wagen?
Edit: Gewoon uit nieuwschierigheid hoor, geen aanval ofzo
Prijzen die ik ongeveer weet:En wat houd dat dan juist allemaal in? Zou dat voor een 520/525d hetzelfde zijn?
Tis maar dat die mij ook interesseren
10 liter olie 0W30 (wel 'maar' 7.5 nodig): 180€
Oliefilter: 23€
Carterbout + dichting: 2€
Luchtfilter: 50€
Interieurfilters (2 stuks!): 95€
Bij een 3 hebt ge maar 1 interieurfilter, dus dat drukt de kosten wel iets of wat. Een 4 cilinder heeft ook minder olie nodig.
Das eigenlijk bijna een groot onderhoud dan, bij een klein vervangen ze normaal gezien toch geen luchtfilter en pollenfilter.
Maar kruipt precies wel wa olie in
zoveel geld voor die olie :o
Bestaat geen groot of klein onderhoud in principe (omdat het longlife olie is). Is gewoon onderhoud, of checkup.Das eigenlijk bijna een groot onderhoud dan, bij een klein vervangen ze normaal gezien toch geen luchtfilter en pollenfilter.
Maar kruipt precies wel wa olie in
Elke 3 onderhouden is het wel extra veel dat nagekeken en vervangen wordt.
longlife olie is duur, maar ge moet ze dan ook minder snel wisselen
Check et volume ook ... is al snel het dubbele van een "gewone" auto met kleine motor. Zelf in de mijne gaat maar 4.1L bijna de helft van soundstorm zijn voorbeeld.
ja da wel.. maar toch
Ach zo
240 € voor cilinderkop te vlakken en reviseren van klep geleiders enzo ( ben noob op motor vlak) het zag er toch zoals nieuw uit , kan ni wachten!
Net aan de selfwash in ternat nog eens een koopje gedaan en ne mens blij gemaakt
zijn wel slechte foto's
kan wel zijn dat het gewoon fake is en een gewoon merk in een aftermarket flesje is
2 leuke gadgets gekregen van mijn pa.
Komen uit het huis van zijn tante/nonkel.
en het leukste
Op dit moment bekijken 1 gebruikers deze discussie. (0 leden en 1 gasten)
Regels voor berichten
Met citaat reageren
