Welke moto heb jij? - Deel 2

[Lonewolf_69]

Zondag zorgt een storing voor veel bewolking en af en toe wat lichte regen. In het westen van het land blijft het mogelijk droog met meer opklaringen. De maxima liggen rond 11 graden.

Af en toe wat lichte regen... da valt toch nog mee?

[BlaXander]

Oorspronkelijk geplaatst door Lonewolf_69

Af en toe wat lichte regen... da valt toch nog mee?

Niet als ge het vergelijkt met vandaag Nuja, we kunnen nog altijd hopen dat de weerman erlangs zit ^^

[f@t_b@$t@rd]

Ik heb een vraagske voor jullie allemaal.

Ik wil een KTM EXC (250-F, 450 of 525) (enduro) kopen en ik zit te kijken naar occasies.
Maar al deze occasies hebben geen Supermotard-kit erop steken en in de info staat dat ze nooit competitie hebben gereden. Wat hebben deze mensen er dan mee gedaan ,want ik dacht dat om legaal op de weg te mogen dat er een Supermotard-kit MOEST op zitten. Ben ik nu zo fout?

Alvast bedankt.

[Gonzo]

Mee noppenbanden in 't veld en hunnen hof gaan crossen?

[Terror Factor]

Er moet geen SM-kit onderstaan om op de weg te mogen.

Als ge hem als sm gaat gebruiken, zou ik voor de 525 gaan, die moet ni zo hoog in toeren gaan om z'n power te krijgen, op straat is da wel handig.

[f@t_b@$t@rd]

Maar waarom vertellen alle verkopers mij dan da er een SM-kit moe opstaan voor straat-legaal te zijn en da als ge ne nieuwe koopt de kit er gratis wordt opgezet?

en k d8 ook idd aan de 450 of 525.

[Terror Factor]

Oorspronkelijk geplaatst door f@t_b@$t@rd

Maar waarom vertellen alle verkopers mij dan da er een SM-kit moe opstaan voor straat-legaal te zijn en da als ge ne nieuwe koopt de kit er gratis wordt opgezet?

en k d8 ook idd aan de 450 of 525.

FF voor de duidelijkheid: SM=supermotard
Die SM-kit houdt normaal gewoon een ander set velgen met banden in, eventueel nog een aangepaste vering/remmen. 'k ben ni zeker of da er ook bijzit.

Anyway: die kit is aangeraden als ge alleen maar op straat rijdt, gewoon omda ge me straatbanden veel meer grip gaat hebben, en als uw remmen/vering is aangepast, gaat ge da ook wel merken.

Maar het is NIET verplicht. Met een enduro mag je zo op straat rijden. De enige reden da ik kan bedenken is om extra geld uit u te slaan, ma als ze 't gratis doen:/

[skullbasher25]

Oorspronkelijk geplaatst door f@t_b@$t@rd

Maar waarom vertellen alle verkopers mij dan da er een SM-kit moe opstaan voor straat-legaal te zijn en da als ge ne nieuwe koopt de kit er gratis wordt opgezet?

en k d8 ook idd aan de 450 of 525.

omdat die mannen van u willen profiteren aangezien ge voor een sm kit al snel 1000 euro moet neertellen, het blijven verkopers. zelfs al bieden ze gratis montage aan (een set wielen monteren houdt echt 2 keer niks in dus zie dat niet als een grote tegemoedkoming) verdienen ze er nog een schoon bedrag aan dus laat u aan zo'n dingen niet vangen.

een enduro (geen cross!) is straatlegaal en moogt ge mee op straat rijden, maar het is niet aangewezen omdat noppenbanden heel snel slijten op tarmac en niks van grip bieden.

waarvoor wilt ge die moto gaan gebruiken, toch niet als enig vervoersmiddel hoop ik?

[f@t_b@$t@rd]

K wil dieje moto gebruiken voor in de zomer naar de unif te rijden en daarna te gaan crossen in de velden me ee paar maten die ook cross of quads ebben en tis nie mijn enigste vervoersmiddel, k heb ook nen auto.

merci voor den uitleg, k d8 echt da da verplicht was, ma alsek mij nu nen 2ehands aanschaf moetek dus gwn straatbadnen opleggen, maar gaan die straatbanden wel passen tussen de schokdempers, want die crossbanden zijn toch wel redelijk dun vinnek ten opzichte van straatbanden?

[Terror Factor]

Oorspronkelijk geplaatst door f@t_b@$t@rd

K wil dieje moto gebruiken voor in de zomer naar de unif te rijden en daarna te gaan crossen in de velden me ee paar maten die ook cross of quads ebben en tis nie mijn enigste vervoersmiddel, k heb ook nen auto.

merci voor den uitleg, k d8 echt da da verplicht was, ma alsek mij nu nen 2ehands aanschaf moetek dus gwn straatbadnen opleggen, maar gaan die straatbanden wel passen tussen de schokdempers, want die crossbanden zijn toch wel redelijk dun vinnek ten opzichte van straatbanden?

Da past, ma een ander set velgen + banden zit toch al snel aan 1000€. 2dehands vindt ge 't wss wel goedkoper.

Nu, rijden me endurobanden gaat nog wel tamelijk hoor, 'k heb da ook nog ne tijd gedaan

[sinki]

Als ge effectief wilt gaan crossen/enduro rijden zou ik het bij een 450 houden, tenzij ge wat ervaring hebt. Int zand kan dat wel eens verrassen en geen controle over uwe moto hebben terwijl ge tussen de bomen rijd is vrij gevaarlijk.

In ieder geval succes met de zoektocht.

[f@t_b@$t@rd]

Thnx (ook voor de tip )

Ma ist echt zon verschil me de endurobanden op de weg, want zo constant wisselen tussen cross & street, is da nie moeilijk?

[sinki]

Serieus verschil ja, beeld u maar is gewoon in dat het enige contact met de weg een paar topkes rubber zijn.
Velgen switchen bij ne KTM is echt rap gebeurd, pakt een 10 minuten als ge het rustig opt gemakske doet.

Voorwiel bvb. zijn 4 boutjes en 1 grote bout. Als ge daar een velg met wavedisk insteekt
zult ge wss nog ne spacer moeten steken tussen uw remklauw en de veerpoot. Maar dat is niet veel werk.

Achterwiel is gewoon 1 grote bout, afstelbouten van ketting naar voor draaien,
misschien nog remklauw eraf halen om krassen op de SM velg te voorkomen maar dat zijn ook maar 2 bouten.

En alls terug inbouwen, remklauwen bvb. niet vergeten vast te zetten met loctide.

[TkillaB]

ritje morgen:
Detail reis

vertrek rond 12u30 in Huldenberg.
wie mee wil is welkom

[Terror Factor]

Oorspronkelijk geplaatst door sinki

Serieus verschil ja, beeld u maar is gewoon in dat het enige contact met de weg een paar topkes rubber zijn.
Velgen switchen bij ne KTM is echt rap gebeurd, pakt een 10 minuten als ge het rustig opt gemakske doet.

Voorwiel bvb. zijn 4 boutjes en 1 grote bout. Als ge daar een velg met wavedisk insteekt
zult ge wss nog ne spacer moeten steken tussen uw remklauw en de veerpoot. Maar dat is niet veel werk.

Achterwiel is gewoon 1 grote bout, afstelbouten van ketting naar voor draaien,
misschien nog remklauw eraf halen om krassen op de SM velg te voorkomen maar dat zijn ook maar 2 bouten.

En alls terug inbouwen, remklauwen bvb. niet vergeten vast te zetten met loctide.

Da valt IMO nog mee. Ik heb n tijdje me ne enduro op de weg gereden, en da ging eig veel beter als verwacht. Nuja, als ge een 2de set velgen kunt betalen en ge kunt ze snel wisselen, is da altijd wel handig natuurlijk, daar ni van.

[skullbasher25]

straatbanden op de endurovelgen steken is ook een optie. als ge dan wilt gaan offroaden is het maar een kwestie van banden wisselen, in principe niet veel moeilijker als een wiel wisselen.

[Terror Factor]

Oorspronkelijk geplaatst door skullbasher25

straatbanden op de endurovelgen steken is ook een optie. als ge dan wilt gaan offroaden is het maar een kwestie van banden wisselen, in principe niet veel moeilijker als een wiel wisselen.

Kunt ge da zelf wisselen zonder zo'n machien? 'k weet da ik bij m'n pitbikeje daar al ferm mee zat te suggelen en da 'k nog ne dikke schroevendraaier krom had getrokke:/ 'k had daar wel ni het aangepaste gerief voor(alleen maar van die dingskes voor ne fietsband), ma 'k heb daar ferm op zitten vloeken

[sinki]

Met de juiste techniek is da poep simpel.
Edit: en materiaal

Tire Change | Transworld Motocross
How to change a tire.

[skullbasher25]

moest dees eens posten:

YouTube - Viterbo Drifting

iddon is blijkbaar goe herstelt na zijn zware crash vorig seizoen.

[Terror Factor]

Oorspronkelijk geplaatst door sinki

Met de juiste techniek is da poep simpel.
Edit: en materiaal

Tire Change | Transworld Motocross
How to change a tire.

zo goed ging het be mij dus ni

Oorspronkelijk geplaatst door skullbasher25

moest dees eens posten:

YouTube - Viterbo Drifting

iddon is blijkbaar goe herstelt na zijn zware crash vorig seizoen.

ja damn, wtf he. 'k heb denk 'k te fel schrik om te vallen(ik in de gracht, moto naar de knoppe). 'k zou eens een mooie bocht moete zoeken me gewoon een effe kant, zonder hindernissen ofzo. 'k zou alleen ni wete waar

En nog een excuus: mijn verhoudingen(van de versnellingsbak) zijn eig ni goed daarvoor. Ik haal in 2de juist de 100, in 3e zit ik al tegen 130-140. Da is een beetje te snel naar mijn goesting om da ff te oefene. 2 vitessen terugschakelen is dus redelijk onhaalbaar, en 1 vitesse is ook al snel(tenzij ik naar eerste terugga, ma da is nogal bruut, die is iets te kort daarvoor, denk ik). Iemand suggesties?