ik heb me een 125 moto-scooter gekocht, en vroeg me af hoe ik precies hem net ietsje sneller kan laten gaan.
ik haal nu een 110km/h, maar zou hem toch graag vlot naar 125 willen laten gaan, zodat ik toch iets geruster op autostrade kan rijden
LinkBack URL
About LinkBacks
ik heb me een 125 moto-scooter gekocht, en vroeg me af hoe ik precies hem net ietsje sneller kan laten gaan.
ik haal nu een 110km/h, maar zou hem toch graag vlot naar 125 willen laten gaan, zodat ik toch iets geruster op autostrade kan rijden
een 4-takt kunt ge bijna niet opdrijven...
Jawel, het kost alleen veel meer geld.Oorspronkelijk geplaatst door Crazy
ale, jammer dat het over een scooter gaat he
veel geld en je zal er niet veel uithalen, in vergelijking met een 2takt danJawel, het kost alleen veel meer geld.
4-takt scooter volgens dak weet( http://www.9lives.be/forum/showpost....postcount=5413 ), en gij bedoelt? ...
er hoeft alleen maar een prestatie winst van 8-10% te zijn, en kost plaatje is niet echt van belang
welke onderdelen zouden dan aangpast moeten worden?
hij rijd op een variomatiek, zou dit ook gaan om die 'plaat' of zoiets eruit te halen aan te passen?
Overbrenging veranderen inderdaad is een van de optie's.
Piston uitboren,nokkenas veranderen andere uitlaatlijn...is in feite juist hetzelfde als een auto mechanisch opvoeren.(mischien kunt ge nog chiptunen ook)
Ik denk eerlijk gezegd dat je goedkoper zal uitkomen door een iets zwaardere versie te nemen.
dus als ik m'n luchtfilter verander en gewoon uitlaat uitboor, en eventueel andere gewichtjes steek bolt die ook al beter?
gelijk gewone brommers?
luchtfilter doet geen zak aan uw prestaties, da gaat alleen maar wa meer vuiligheid binnenzuigen.
uitlaat uitboren ? ge rijd niet met nen simpele 2-takt hé...of ge steekt een gans nieuwe uitlaatlijn (beter natuurlijk) of ge doet niks.
vario veranderen kunt ge idd wel doen ja.
heb eens rondgevraagd op andere fora en naar 't schijn zou er een prop in uitlaat zitten en de cdi begrenst
dus als ik prop uithaal, cdi fix en varioplaat/ring + andere gewichtjes zou hij dan beter bollen?
don't build anything you can buy.
rare uitspraak
ik zit zoal 3 dagen te zoeken naar eventuele onderdelen van de bekende fabrikanten maar ik blijf bedrogen uitkomen
niks voor de 's-wing' passend, af en toe voor de pantheon (vorig model ervan) maar niet echt deftige opvoerkits of zow, dus zal ik het uiteindelijk zelf moeten klaren
werkt wel maar ge moet het wel goed doen en de boel nadien weer deftig afstellen. er is zelfs al een aanzienlijk verschillen tussen rijden met nen droge filter en een ingeöliede, maar tis wel nie aan te raden van met nen droge filter int stof en de vuiligheid te gaan knallen.
nuja op zo nen 125 motorscooter zijn de prestaties al zo laag dat zelfs als ge er geld begint in te pompen om hem wa sneller te laten lopen de geboekte winsten niet echt veel verschil zullen uitmaken. dan zijt ge nog beter af met dat ding gewoon te verkopen en iets snellers in huis te halen.
Skullbasher heeft gelijk, als je een 125 scooter hebt moet je niet echt klagen over prestaties, dat is nu eenmaal zo.
En ook al haalde dan net de 125km/h..dan zitte constant op de limiet van da beestje te rijden en hebt ge niks extra om een deftig maneuver uit te voeren. Kheb zelf ff op nen 125cc gereden die rond de 120 ging...levensgevaarlijk om daarmee de autostrade op te gaan.
Laatst gewijzigd door m4nTiS; 11 september 2007 om 11:17
ik heb met wat andere 125cc'ers gepraat en ze geven je totaal gelijk, maar hebben me wel aangeraden om toch wat te doen aan het optrekken, zodat je zeker bijna altijd eerst bent aan lichten als ge 'tussenwringt'
dus ga ik er voor zorgen dat hij vlotjes rond de 95-100 rijdt en echt wel beter optrekt
dus alleen vario/gewichtjes gaan binnenkort onder handen genomen worden
alvast bedankt voor jullie '2cents' en hulp
Op dit moment bekijken 1 gebruikers deze discussie. (0 leden en 1 gasten)
Regels voor berichten
Met citaat reageren