Formule 1

Het is alweer tien jaar geleden dat ik mijn laatste - en enige - Formule 1-wedstrijd als live toeschouwer heb meegemaakt. Op een warme zomerdag in 1999 trok ik, met gratis kaartjes op zak, naar Franchorchamps om er de sfeer op te snuiven. En sfeer was er met hopen. Net als lawaai overigens. De hordes luidruchtige Nederlanders, dronken Duitsers en feestende Finnen werden gelukkig overstemd door het oorverdovende ...

Waarom draagt de Formule 1 het cijfer één zo trots in haar naam? Waarom wordt ze de Koninginneklasse van de autosport genoemd? Het antwoord lijkt op het eerste gezicht eenvoudig: omdat het de snelste raceformule ter wereld is. Maar misschien is het vooral omwille van wat die snelheidseis met zich mee brengt. Voortdurende research en ontwikkeling, hoge kosten en radicale designoplossingen. Bekijk een willekeurige Formule 1-wagen van het laatste decennium, overladen met flapjes, spoilers en aërodynamische ...

Wereldkampioen Lewis Hamilton heeft voor Mobil1 zijn ultieme - en voor alle duidelijkheid: fictieve - Formule 1-circuit ontworpen. Duidelijk een poging van de sponsor om mee te liften op de buzz rond de jonge Brit, maar desalniettemin interessant voor racefans. Het tegen wijzerzin in draaiende parcours is immers opgebouwd uit Lewis’ tien favoriete bochten van bestaande racecircuits. En dan streelt het onze nationale ...

De eighties waren zonder twijfel de dolle jaren van de motorsport en dat had alles te maken met het perfectioneren van de turbocompressor. Terwijl de rallywereld kennis maakte met vermogens tot 600 pk in de geschifte Groep B-klasse, experimenteerden ook de renstallen uit de Formule 1 met aangeblazen motoren. En zoals alles in F1 waren de resultaten nóg extremer…

... Lees alles over ...

Voor velen wellicht een overbodige mededeling: vandaag wordt in Brazilië de laatste Grote Prijs Formule 1 van het seizoen gereden. Afstemmen op Canvas dus, niet ’s middags maar om half zes ’s avonds. Mocht je twijfelen, bijvoorbeeld omdat de F1 de laatste jaren vaak meer weg heeft van een begrafenisstoet dan van de snelste autosport ter wereld, dan wil ik je toch overtuigen om te kijken. En wel om ...

Veel spannender kan de apotheose van het Formule 1-kampioenschap 2008 niet zijn: slechts vijf punten verschil tussen nummer één Hamilton en runner-up Massa met nog slechts twee Grote Prijzen voor de boeg. Al heeft dat (opnieuw) veel te maken met een reeks incidenten tijdens de afgelopen race in Japan. Heethoofd Hamilton reed zich in de eerste bocht weer eens in de kijker met een roekeloos manoeuvre, waarmee hij ...

Een eigen Formule 1-circuit is belangrijk voor het prestige van een land, maar nog meer voor de economie. Vraag het maar aan de horeca rond Francorchamps. Ook de Russen hebben dat gesnapt en zijn daarom in ijltempo begonnen aan de bouw van een omloop in de buurt van Moskou, die al in 2010 op de kalender moet komen. Maar liefst 152 miljoen euro hoesten ze op voor de aanleg van het 3878 meter lange parcours. Nu ...

Terwijl het Formule 1-seizoen zijn spannende apotheose nadert, maken de teams zich op voor hun allereerste nachtrace. Die zal plaatsvinden op 28 september in Singapore, op een complex stratencircuit met 25 bochten en drie lange rechte stukken. Vorige week kregen we na de race in Monza alvast een preview te zien op Canvas, waarin een gedigitaliseerde Mark Webber het opneemt tegen een al even virtuele Sebastian ...

Het Formule 1-circus heeft zijn tenten alweer opgeslagen in Monza, de thuisbasis van de Scuderia, maar het stof dat de Belgische Grand Prix vorige week deed opwaaien is nog lang niet gaan liggen. Mocht u de controverse gemist hebben omdat u de afgelopen zes dagen onder een steen ter grootte van Alonso’s kin geleefd hebt of omdat u gewoon vindt dat F1 voor mietjes met te veel haarlak is en dus genegeerd moet ...

Als ik het woord ‘replica’ zie, denk ik spontaan aan compleet foute creaties. Nee, een rode Golf I diesel met een plastic voor- en achterbumper is geen Ferrari Enzo. Noch is hij in enig opzicht cool. Maar gelukkig zijn er ook replicabouwers die hun vak kennen. De mannen van Hainsworth bijvoorbeeld, wiens laatste creatie sterke gelijkenissen vertoont met de Ferrari 312T waarin Niki Lauda wereldkampioen Formule 1 werd in 1975. Een perfecte kopie is het niet, maar dat heeft alles te maken met het feit ...