Ma alst nog de originele vant fabriek uit zijn veronderstel ik dat da boekske nog klopt?Oorspronkelijk geplaatst door sinki
LinkBack URL
About LinkBacks
Ma alst nog de originele vant fabriek uit zijn veronderstel ik dat da boekske nog klopt?
Dan natuurlijk wel ja.
Zo hoge bandenspanningen?
Mijne vorige moto was 2.2, voor en achter. En bij de hyper 't zelfde als ik mij nie vergis...
2.9 vanachter is echt wel veel, zelfs met nen duo
ik ga morgen es zien welke het zijn, kdenk dat ik da hier nog al es gepost heb mr ben het alweer vergeten en te lui om de search te gebruiken
ik moet wel zeggen dat de voorkant nie echt veel vertrouwen geeft op de CBR, kan er ook aan liggen dat ik die nog nie gewend ben, mr vorige eigenaar woog 120kg en ik maar 65 dus ik veronderstel dat de vering allesbehalve optimaal geregeld is atm
Hier moet bandenspanning vooraan op 2.5 en achteraan op 2.9 staan volgens't boekske
Ik zet 'em achteraan echter op 2.6 bar. Lagere spanning = meer raakvlak met asfalt = sneller opwarmen van de band waardoor de druk toch ietsje stijgt.
En Macdude, bandenspanning niet afgaan? Meet je bandenspanning maar eens op als je motorfiets 2 maanden heeft stil gestaan, je zou er van verschieten
Tzou kunnen dat ik misschien binnen enkele maanden mijn oude Honda Amigo eens terug op de baan zal zetten. Ik geloof dat hij van 1973 is, en hij heeft dus geen gelijkvormigheidsattest. (en geen snelheidsbeperking
Maar tschijnt dat ge een attest moet hebben om te bewijzen dat ge geen gva hebt ofzo. Weet iemand daar iets meer van?
Hoeveel mensen dragen er hier eigenlijk een bivakmuts tijdens het rijden?
Bewijs van verlies ofzoiets misschien? Of is dat enkel bij verlies van inschrijvingsbewijs?Tzou kunnen dat ik misschien binnen enkele maanden mijn oude Honda Amigo eens terug op de baan zal zetten. Ik geloof dat hij van 1973 is, en hij heeft dus geen gelijkvormigheidsattest. (en geen snelheidsbeperking
Maar tschijnt dat ge een attest moet hebben om te bewijzen dat ge geen gva hebt ofzo. Weet iemand daar iets meer van?
Ik in de wintermaanden. Eens het wat warmer wordt uiteraard niet meer...
Zo een necktube doet wonderen, winter of geen winter
same here
Enkel als temp. rond het vriespunt ligt, vanaf het terug in de buurt komt van 10graden niet meer
Dus eigenlijk vanaf 10°, want 10° ligt niet bepaald dicht bij het vriespuntEnkel als temp. rond het vriespunt ligt, vanaf het terug in de buurt komt van 10graden niet meer
Nee eerder van 5° danDus eigenlijk vanaf 10°, want 10° ligt niet bepaald dicht bij het vriespunt
Was dus daarnet mijn oude valblok er aan het afhalen, mijn nieuwe aan het opdraaien en hoor ineens een knak.
Ik draai de bout terug los en er valt een stuk metaal naar beneden, dit kwam van aan het blok.. dit is dus het stuk waar het laatste van de bout indraait, kan ik hier ooit nog iets aan doen zonder al te veel kosten te maken? Ik snap echt niet hoe dat zomaar kan afbreken, zou het kunnen dat het met mijn val te maken heeft, en dat dit ook een serieuze slag zal gehad hebben?
Dit dus
Waar je het rode pijltje ziet, maar dan wel achter die bout, op het blok zelf..|(
Kan altijd gebeuren. Uitboren die boel!
Ik kan dat niet uitboren, het is van het blok zelf afgebroken :S
Hier is het mss iets duidelijker http://i54.tinypic.com/2h67jis.jpg
Op internet leer je zoveel verschillende verhalen over die valblokken. De een zegt dat ze goed zijn , de ander zegt dat ze slecht zijn. Ze zouden goed zijn voor als uw moto gewoon omvalt. Ge hebt geen schade, nergens. Bij een schuifval zouden die valblokken vaak meer kosten veroorzaken. Niet zozeer aan de buitenkant, maar aan het blok zelf. Ze breken af, of plooien het blok. Bij mij zitten er geen op , en na zoveel negatieve dingen te lezen op internet over extra schade aan het blok bij schuivers ontgaat het nut mij een beetje. De kans dat ik effectief zijwaarts zal omvallen lijkt me procentueel veel kleiner dan een schuiver.
Wat je er kan aandoen, weet ik niet. Maar ik wou de negatieve kant van de valblokken ook eens toelichten.
If you run, you'll only go to jail tired
Vandaar dat de meeste racingteams met valblokken rijden, omdat ze niet nuttig zijn...
Om nog maar te zwijgen over de Belgische zwaantjes, die hebben ALLEMAAL Bike Design valblokken steken
Laatst gewijzigd door TiBasco; 12 februari 2011 om 16:55
Op dit moment bekijken 2 gebruikers deze discussie. (1 leden en 1 gasten)
Regels voor berichten
Met citaat reageren
